ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

mini.ru

ИСТОРИЯ МАРКИ

MINI – автомобильный марка, специализирующаяся на выпуске легендарного и самого маленького легкового автомобиля, производившегося более 40 лет без каких-либо особых изменений. Сегодня MINI и ее достаточно популярная модель Cooper изготавливается под началом BMW.

История компания начинается в конце 40-х годов, когда Джон Купер зарегистрировал компанию Cooper Car Company, где и начал производство небольших гоночных машин. Одной из его разработок стала Cooper 500.

Автомобиль MINI разработал его сын – Майк Купер  в 1959 году. Публика встретила автомобиль прохладно. Но в 1960 году европейцы его «раскусили». За этот год было произведено 100 тысяч машин, а в 1962 году объем производства достиг 200 тысяч автомобилей в год и продержался на таком уровне до 1977 года.

MINI стал культовым, внеклассовым авто. Автомобилем не пренебрегли даже члены королевской семьи, на MINI ездили Beatles, Питер Устинов, Шарль Азнавур, Бельмондо, у Энцо Феррари их было целых три…

Время шло, но эти автомобили не теряли своей популярности благодаря исключительной дешевизне. Этим пользовался концерн Austin Rover и выпускал машины, хоть и не в очень большом, но вполне достаточном количестве. Однако с прибылями дело обстояло туго.

Известный гонщик и его сын Майк сохранили жизнь легендарному названию. Чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Cooper, в 80-е годы они выпускали тюнинговые комплекты и принадлежности, которые позволяли превратить серийный Mini в заряженный Mini Cooper.

В 1990 году Mini Cooper, который тогда входил в состав Rover Group, снова был возвращен к жизни. Спрос на маневренный маленький автомобиль не ослабевал, и John Cooper Works выпускала тюнинговые комплекты для двигателя и ходовой части бессмертного классического автомобиля вплоть до окончания его производства.

Последний «настоящий» MINI был выпущен 4 октября 2000 года. Всего их было сделано почти 5,5 миллионов. Жизнь MINI закончилась на 41-м году.

В последние годы MINI принадлежал Rover Group, которая позже перешла под контроль BMW, а затем была распродана по частям, причем «легковое» отделение Rover немцы отдали даром. Но оставили за собой марку New Mini. Затем под шумок про слово New («новый») все забыли…

Менеджеры BMW давно планировали начать производство маленьких, но престижных, «люксовых» машинок, и марка Mini пришлась очень кстати.

Возрождение легендарной модели началось с широкого обсуждения в британской прессе. Участвовали и еще живые создатели первого «Mini», в частности, разработчик оригинальной гидропневматической подвески «Hydrolastic» Алекс Моултон и создатель «заряженной» раллийной машины Джон Купер. Их интересовал  главный вопрос - как сохранить индивидуальность «Mini» и одновременно сделать ее отвечающей современным требованиям по вместимости и безопасности.

В мае 2001 года появилось новое авто - NewMini. Современный римейк легендарного детища Алека Иссигониса. Цены на малютку начинаются с 10 000 британских фунтов. В "заряженной" версии Mini Cooper, с более мощным двигателем и спортивным характером, машинка будет стоить еще дороже.

Новый Mini стал несравненно комфортнее, быстрее, экономичнее и способным конкурировать с другими "пижонскими" авто, прежде всего с Volkswagen NewBeetle.

В 2002 году к моделям One и Cooper присоединилась спортивная модификация Cooper S. Если единственный на Mini 1,6-литровый двигатель развивает 90 л.с. (на One) и 115 л.с. (на Cooper), то на Cooper S его мощность возросла до 163 л.с.

В результате Cooper S стал одним из наиболее мощных в мире автомобилей этого класса.