В разделе представлены автосалоны (официальные дилеры) Mercedes (Мерседес) в г. Саратов, новости марки Mercedes (Мерседес), а также информация о том, где пройти сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей Mercedes (Мерседес) Саратове, приобрести оригинальные запчасти и аксессуары.

АВТОСАЛОНЫ

СЕРВИСНОЕ И ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ЗАПЧАСТИ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

mercedes-benz.ru

ИСТОРИЯ МАРКИ

В начале 1886 года Карл Бенц представил самое первое в мире трехколесный автомобиль. Патент на него приобрела фирма Benz Patent Motor Car. Спустя несколько месяцев, конструктором Готтлибом Даймлером и его главным инженером Вильгельмом Майбахом, был разработан четырехколесный автомобиль, который приводился в действие с помощью двигателя Daimler.

История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes, начинается в ноябре 1890 года. Её основал Готтлиб Даймлер совместно с Максом Дуттенхофером и Вильгельмом Лоренцом в Бад Каннштатте близ Штутгарта на базе своей мастерской.
В 1898 году Вильгельм Майбах, принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Daimler-Phöenix с 4-цилиндровым двигателем мощностью 8 л.с., который развивал скорость до 24 км/ч.

По предложению Эмиля Еллинека (глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце) был создан более мощный двигатель, который назвали Daimler-Mercedes. Он и убедил Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.

Торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft, имя Mercedes стало с 1902 года. В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см. 

В 1923г работы продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше. В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1568 и 2614 куб.см, оснащённых нагнетателями.

Помимо автомобилей, компания производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе.

В 1926 году произошло слияние фирм Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie («Бенц»), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Benz на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне.

После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний.

К концу 1950-х годов марка смогла занять нишу в послевоенной Европе, то к концу 1960-х о ней знал весь мир, как и масштаб производства так и качество автомобилей. В начале 1970-х Mercedes принял новую систему классификации автомобилей где приставку W дополнили R (родстер), С (купе), S (универсал) и V (длинная база). Также появился новый стандарт стайлинга, который стал более мужским и харизматическим давший новым автомобилям более элегантный, но тем не менее, строгий и спортивный очерк.

В середине 90-х марка в корне меняет свою политику к новым автомобилям. Верх компании взяли бухгалтеры, для которых важнее было экономия и доступность. Это сказалось напрямую на качестве автомобилей. В 1999-м году случается ещё одно историческое для Mercedes’a событие, он покупает тюнинговую фирму AMG которая итак была официальным тюнером ещё с 1992-го года.